Last of the Felascans

L'ultimo in piedi

I partecipanti percorrono un giro di 4.167 miglia ogni ora e vengono eliminati se non riescono a completare un giro in un'ora. Il percorso circolare è su sentieri durante il giorno e lungo una strada sterrata dopo il tramonto (non c'è marciapiede su nessuno dei due percorsi). La distanza di ciascun giro è pari a 100 diviso 24, in modo che un concorrente percorra 100 miglia per un'intera giornata di gara. Non esiste una finitura predefinita. Il vincitore è il concorrente che completa un giro che nessun altro concorrente completa. Se nessun concorrente sopravvive a tutti gli altri, non esiste alcun vincitore. Ci sarà un'area massima di 10'x10' per ogni corridore per allestire il "campo base" alla partenza/arrivo. Non ci saranno punti di ristoro sul percorso e NESSUN AIUTO al di fuori dell'area di partenza/arrivo. Alla partenza/arrivo saranno disponibili bagni e acqua. Magari un po' di ghiaccio. Forse. Altrimenti sei da solo. Oh, riceverai un fischio a 3, 2 e 1 minuto prima dell'inizio di ogni "yard" (come sono diventati noti i loop). Ci saranno delle magliette. Nessun altro gadget, a parte l'Ultima Persona Sopravvissuta che riceverà un trofeo speciale per commemorare il suo risultato. Il San Felasco Hammock Preserve State Park è unico e bellissimo. Come afferma il sito web di Friends of San Felasco, "San Felasco Hammock è stata acquistata nell'ambito del programma Environmentally Endangered Lands della Florida nel 1974 a causa della sua diversità di piante e caratteristiche geologiche. Oggi con oltre 7.000 acri, è uno dei più grandi stand contigui protetti di amache mesiche in Florida." (http://www.sanfelasco.org/)

REGOLE da Laz

Per riassumere all'essenziale, le regole durante la corsa si riducono a queste: 1) i corridori devono trovarsi nel recinto di partenza quando suona la campana. 2) i corridori devono partire al suono della campana 3) ai corridori non è consentita alcuna assistenza dopo il suono della campana, fino al completamento del percorso. . Non avere altri corridori sul percorso con i corridori in gara è una parte ovvia del numero 3. . Ora, alcuni direttori di gara sono negligenti nel far rispettare le regole. Ma la maggior parte delle volte si tratta di non voler rendere infelici i corridori, quindi lasciano scivolare il recinto di partenza o guardano dall'altra parte se pensano che l'"aiuto" non sia significativo. In realtà questa è un'ingiustizia nei confronti dei corridori. Esempio: l'anno scorso da Big's ho suonato il campanello ed è iniziato un cortile. Ho guardato i corridori girare l'angolo e mi sono voltato per mettere via il campanello, solo per vedere un corridore emergere dalla tenda. È stato squalificato. Sosteneva di aver "iniziato" e di aver fatto un passo, poi è tornato indietro per finire i preparativi... Qualcuno lo aveva permesso prima? Se è così, quel "gentile" direttore di gara è costato al corridore una possibilità per un campionato del mondo, perché era un contendente. Non far rispettare le regole è un’ingiustizia nei confronti dei migliori corridori in una gara, perché li lascia vulnerabili all’eliminazione quando non sono a conoscenza dei requisiti quando arrivano a una grande gara. Non far rispettare le regole è un’ingiustizia nei confronti del corridore medio, sia che stia avanzando o meno alle grandi gare, perché merita di competere nelle stesse condizioni dei migliori corridori. È un insulto per un atleta lasciare intendere che non è abbastanza importante da prendersi la briga di guardare anche la propria gara. Al centro della mia filosofia personale come direttore di gara, allenatore o ufficiale c'è questo: "Non tutti gli atleti hanno le stesse capacità, ma ogni atleta ha lo stesso valore". Se due iarde rappresentano la distanza massima mai percorsa da un cortigiano, la terza iarda è importante quanto la centesima iarda, per chiunque alla fine superi quella barriera. Dovremmo trattarlo allo stesso modo. . L’altra domanda che sorge è perché queste regole sono assolute. E' facile. Guarda quante poche regole ci sono davvero. Qualcuno sosteneva che "togliere qualcosa a un corridore in modo che non debba portarlo con sé; quello non è aiuto...". Bene, analizzare ogni azione di un equipaggio è il modo in cui iniziamo il percorso verso un libro di regole. E poi richiedere agli osservatori con regolamenti di cercare di far rispettare dove cade la linea. Meno regole sono regole migliori. Le regole assolute sono regole migliori. L'equipaggio sul percorso non è una buona idea. Gli equipaggi sono motivati ​​ad "aiutare". Il tifo si trasforma in passare informazioni o ricevere istruzioni, e l'informazione è un aiuto. Per il corridore è meglio vedere solo il proprio equipaggio nell'accampamento. Questo in realtà vuole essere un gioco semplice.;)

Rimborsi

Non ci saranno rimborsi se decidi di abbandonare. Se decidi di rinunciare, i tuoi soldi andranno alla donazione a favore degli Amici di San Felasco.

Offerto da:

Patrick Gallagher (Last Person Standing at Death at Dupuis (2019), partecipante a Big's Backyard e appassionato del disagio) Leo Acosta (direttore di gara per Death at Dupuis e appassionato di dolore a tutto tondo)